Обойдут ли транспортные проблемы Гомель по «Восточному обходу»?
Мэр Гомеля сообщил о возможности возобновления строительства крупной объездной магистрали
Новейшие магистрали и первобытные стоянки
На встрече с представителями РУП «Гомельэнерго» председатель Гомельского горисполкома Петр Кириченко сказал, что на возобновление сооружения «Восточного обхода» необходима сумма в 150 миллионов долларов.
Транспортная логистика – одно из важнейших направлений в современном градостроительстве и урбанистике. Количество автомобилей в городах растет, и старые улицы перестают справляться с их потоком. В Гомеле несколько лет назад было проведено расширение ряда центральных улиц – за счет сокращения пешеходных тротуаров и «зеленых зон» в пользу проезжей части. Все это сопровождалось вырубкой деревьев и вызвало множество нареканий жителей. Но и машины нужно куда-то направлять. Какой же выход из ситуации?
Все новое – хорошо забытое старое. Еще в 1970-х годах тогдашним Генеральным планом развития Гомеля было предусмотрено сооружение нескольких объездных магистралей, включая «Восточный обход». Но наступили смутные 90-е, и многие из намеченных ранее проектов были похоронены. Только в конце «нулевых» к «Восточному обходу» решено было вернуться. В один из дней начались масштабные вырубки зеленой зоны на восточной окраине Гомеля в районе Старой Волотовы и «Мельникова Луга», и дорожные работы. При этом не все было гладко в прямом и переносном смысле. Тревогу забили местные жители» и представители партии «Зеленых». Дело в том, что под будущую дорогу было вырублено немало деревьев и кустарников в зеленом массиве у озера Обкомовское – традиционном месте отдыха гомельчан. Знаки о том, что это водоохранная зона, еще продолжали стоять, а на местности орудовали бензопилы и бульдозеры.
А по другую, левобережную сторону Сожа, где также велись работы, археологи заявили о наличии археологических стоянок времен еще каменного века, попадавших под строительство.
Однако через некоторое время работы были остановлены – и не по экологическим или историческим соображениям. Официально никто о причине свертывания строительства обхода не сообщал, по слухам – возникли проблемы с финансированием.
Обойти со стороны восходящего Солнца
Тем не менее, часть «Восточного обхода» была построена и введена встрой. От микрорайона «Волотова» по окраине нового жилого массива «Мельников луг» до улицы Хатаевича прошла новая шестиполосная трасса. Теперь автомобили и автомобилисты с «Гомсельмаша» могли попасть в центр Гомеля, минуя значительную часть центральной улицы Советской. Не сказать, что жители недавно построенных «элитных» домов в 18-м микрорайоне были сильно рады – их новая магистраль отрезала от воды и шикарной зоны отдыха. Но в целом гомельские водители были «Восточному обходу» активно приветствовали. Ведь часть центра Гомеля благодаря ему удалось существенно разгрузить.
Но – только часть. Тот участок обхода, который должен был полностью вывести транспорт, идущий через центр в заречный Новобелицкий район – по новому «восточному» мосту через Сож, так и не был достроен. Осталось только многокилометровая насыпь для нового дорожного полотна по обе стороны реки, да начатые опоры моста.
Что ж, если городской и областной администрации действительно удастся изыскать финансирование и возобновить строительство, то гомельские водители будут еще более довольны. И тогда рады будут не только они – сокращение транспортного потока в центре города должен будет привести и к уменьшению автомобильных выбросов - главного фактора, отравляющего городской воздух. Уменьшить и шумовой фон, и напряженность в пробках и перегрузки на пешеходных переходах, ныне ведущие к нередким ДТП. Снижена будет и нагрузка на дорожное покрытие, которое порой буквально «убивается» бурным транспортным потоком.
В общем – начинание благое. И уже ближайшее время должно показать, будет ли зажжен «зеленый свет» «Восточному обходу». Как сообщил председатель Гомельского горсиполкома Петр Кириченко, прорабатывается вариант с получением целевого кредита из КНР.
Представители же гомельской общественности также надеются, что при этом строительстве ущерб для окружающей среды и культурно-историческим артефактам будет минимизирован.
Юрий Глушаков, Гомель
